Текст: Антон Труханов

Суммарный оборот «Яндекс.Денег» за год вырос в 1,5 раза, а количество операций – в 1,7, достигнув 16 млн.

Сейчас число кошельков в системе «Яндекс.Деньги» превышает 4 млн, ежедневно пользователи регистрируют в среднем 5,6 тыс. новых аккаунтов. По данным на сентябрь 2009 г., ежедневно в системе совершается более 54 тыс. операций.

За год - с лета 2008 г. по лето 2009 г. - было совершено более 16 млн различных операций, это в 1,7 раза больше, чем в предыдущий год, а суммарный оборот системы за тот же период вырос в 1,5 раза. Кроме покупок в интернет-магазинах, пользователи часто оплачивают электронными деньгами услуги интернет-провайдеров и операторов сотовой связи.

В исследовании говорится, что в Рунете таким способом чаще покупают услуги, чем товары, т.к. за товары многие пользователи все еще предпочитают платить наличными непосредственно при получении. Средний платеж за товары в Рунете составил 765 руб., тогда как за услуги - 530 руб.

Также в рамках исследования были отмечены сезонные колебания электронных платежей в Рунете. Оказалось, что сильнее всего колебаниям подвержены платежи за билеты, так как наибольшее количество путешествий совершается летом и на новогодние каникулы. На покупку авиабилетов сильное влияние оказывают распродажи и связанные с ними активные рекламные кампании.

За сотовую связь хотя бы раз заплатил каждый второй пользователь «Яндекс.Денег», из них 35% оплачивают услуги более чем одного оператора

Что касается колебания платежей по дням недели, то по будням пользователи «Яндекс.Денег» в среднем совершают в 1,3 раза больше транзакций, чем по выходным. За контекстную рекламу по будням платят в 2,4 раза чаще, чем по выходным, а за хостинг - в 1,7 раза. Меньше всего от дня недели зависит объем платежей за различные услуги в социальных сетях, службах знакомств и онлайн-играх.

Самая популярная услуга для оплаты через систему «Яндекс.Деньги» - сотовая связь. За нее за год хотя бы раз заплатил каждый второй пользователь «Яндекс.Денег». При этом 35% тех пользователей, которые платят за сотовую связь, оплачивают услуги более чем одного оператора. Самые крупные платежи (средняя сумма 7000 руб.) осуществляются за авиабилеты, тогда как самые мелкие - в социальных сетях и службах знакомств. Здесь средняя сумма платежа около 100 руб.

В энергетике, которая из-за аварии оказалась в центре внимания, даже по наиболее благополучным регионам европейской части РФ износ основных производственных фондов превышает 50%. В целом же по отрасли он составляет более 60%. Самое слабое звено энергетики – генерирующие мощности: износ оборудования на тепловых электростанциях достигает 70%, на ГЭС – 80%. Так что авария на СШГЭС была если не неизбежна, то вполне закономерна. Турбина, ставшая причиной аварии, оказалась на беду "пунктуальной": сорвалась под напором воды как раз в тот год, когда ее надлежало списать. Наступил предельный срок ее эксплуатации – 30 лет. Но на практике, как правило, эти сроки легко продлеваются и до 50 лет, а вместо замены оборудования проводится лишь небольшой ремонт.

В других отраслях ситуация не лучше. В ключевой для экономики нефтегазовой сфере износ оборудования превышает 55%, а на нефте- и газоперерабатывающих предприятиях составляет, соответственно, 75% и 80%. И все острее звучит вопрос: долго ли мы сможем в такой ситуации добывать и экспортировать энергоресурсы, наслаждаясь сырьевой рентой? Те же 80% составляет износ фондов и в металлургии, и в угледобыче. Особенно пагубно это сказывается на труде шахтеров: подсчитано, что за каждые 2 млн т добытого угля Россия расплачивается одной шахтерской жизнью.

В 1990-е гг. износ основных фондов в промышленности ускорился. Тогда в результате приватизации многие заводы перешли в частные руки и стали эксплуатироваться просто хищнически: новые хозяева стремились (и по сей день стремятся) выжать из них максимальную прибыль при минимальных затратах. Проблема усугубляется тем, что стареют специалисты, умеющие ремонтировать промышленное оборудование. Большинство из них уже достигли предпенсионного возраста, а новых кадров нет – становиться инженером в наши дни не престижно и не перспективно.

Обветшала и военная техника, стоящая на вооружении армии. Погибший 16 августа командир подразделения "Русские витязи" Игорь Ткаченко еще несколько лет назад предупреждал: "Нам уже сейчас не на чем летать. Из двухместных самолетов, оснащенных современной системой навигации международного уровня, в нашем распоряжении остались три спарки Су-27: у одной остался гарантийный резерв по налету 57 часов, у другой – 37 часов, а третья уже стоит "у забора".

Ветшает и та область народного хозяйства, с которой мы все сталкиваемся ежедневно, поскольку живем в ней. Это ЖКХ. По данным правительства, 30% основных фондов отрасли полностью отслужили нормативные сроки, а темпы нарастания износа составляют 2% – 3% в год. Здесь, правда, очень легко назначить виноватого: это само население. Одной из причин роста износа коммунальной инфраструктуры является, по мнению правительства, просроченная задолженность по платежам за жилищно-коммунальные услуги. На 18 сентября 2009 г. она составила 158,2 млрд руб., из них задолженность населения – 94,8 миллиарда. Поэтому сейчас бремя капремонта жилого фонда планируется переложить на плечи жильцов (объединенных в ТСЖ).

В других сферах народного хозяйства подобный вариант, конечно, не прокатит. На шахтеров не взвалишь модернизацию шахт, как и на сталеваров – ремонт доменных печей. Можно, конечно (и нужно), обязать их работодателей побольше вкладывать в обновление производственных мощностей. Но "застрельщиком" в этом деле все равно придется быть государству. А всем прочим – отнестись с пониманием своей доли ответственности.

Первой в списке на омоложение будет энергетика. В утвержденной правительством в конце августа "Стратегии развития энергетики на период до 2030 г.